El ministro de Comercio, Mauricio Gómez Amín, celebró la llegada de Qatar Airways a Colombia bajo el lema de la Patria Milagro, pero existe un documento oficial que contradice cualquier intento de presentar la ruta como una gestión iniciada por su administración. El 11 de mayo de 2026, durante el Gobierno de Gustavo Petro, la aerolínea ya había confirmado sus operaciones hacia Bogotá.
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La contradicción también aparece en los archivos del propio Ministerio de Comercio. Ese mismo 11 de mayo, la entonces ministra Diana Marcela Morales Rojas anunció la conexión Doha–Bogotá–Caracas como resultado de las gestiones del Gobierno Petro y de una visión que buscaba mostrar Colombia al mundo. Casi seis meses después, Abelardo de la Espriella presenta la inauguración como parte de su gestión. En redes le han recordado quiénes fueron los verdaderos artífices de este logro internacional.
El 4 de noviembre, Gómez Amín publicó en X un mensaje celebrando la llegada de la compañía catarí. Destacó las oportunidades para el turismo, el comercio y la inversión en Oriente Medio, Asia y Oceanía. Cerró su publicación con una referencia a la Patria Milagro, expresión utilizada por el actual Gobierno para promocionar sus políticas y resultados.
¡Colombia se sigue conectando con el mundo y abriendo nuevas oportunidades! La llegada de Qatar Airways representa un paso importante para acercar nuestro país a mercados estratégicos de Oriente Medio, Asia y Oceanía, impulsando el turismo, el comercio y la inversión. Así avanza la Patria Milagro. https://t.co/geXBPhZU0p
— Mauricio Gómez Amín (@MauricioGomezCO) November 5, 2026
ProColombia también difundió un comunicado en el que se atribuyó la nueva conexión a Abelardo de la Espriella y al ministro Gómez Amín. El documento destacó dos frecuencias y 552 sillas semanales. Sin embargo, el mismo comunicado tuvo que reconocer que las gestiones para atraer a Qatar Airways comenzaron mucho antes de la llegada De la Espriella. En redes les han cuestionado el exaltarse por un trabajo que fue fruto del gobierno del expresidente Petro y su visión de conexión con el mundo.
La evidencia más directa está en el anuncio publicado por Qatar Airways el 11 de mayo. La compañía confirmó dos vuelos semanales y presentó un itinerario que conectaría Doha, Bogotá y Caracas. Inicialmente proyectó comenzar el 22 de julio de 2026. Aunque la inauguración finalmente ocurrió el 4 de noviembre, la decisión comercial ya había sido anunciada oficialmente meses antes.
La entonces ministra Diana Morales celebró ese anuncio y lo vinculó con la política de apertura internacional del Gobierno Petro. El Ministerio informó que la conexión también surgió de una agenda binacional desarrollada en marzo con Venezuela, destinada a fortalecer el turismo multidestino, el intercambio comercial y la integración regional entre América Latina y Oriente Medio.
¿Por qué presentar como una nueva gestión lo que el Gobierno del presidente @petrogustavo ya había anunciado oficialmente desde mayo de 2026? La llegada de Qatar Airways a Colombia fue confirmada el 11 de mayo por la propia aerolínea y por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, como resultado de las gestiones adelantadas durante el Gobierno del presidente Petro, con la participación del MinComercio y ProColombia. La inauguración de una ruta no equivale a su negociación ni a su consecución. Reconocer la continuidad de la gestión pública no debería ser tan difícil, especialmente cuando existen comunicados oficiales, fechas y antecedentes verificables.
— Diana Morales R (@DianaMoralesR1) November 5, 2026
La actual operación utiliza aeronaves Boeing 777-200LR y mantiene dos frecuencias semanales, los miércoles y domingos. Según el comunicado inaugural de Qatar Airways, el vuelo QR783 sale de Doha hacia Bogotá, continúa a Caracas y regresa a la capital catarí. La compañía también destacó conexiones hacia Australia, China, Japón, Corea del Sur y Emiratos Árabes Unidos.
La nueva ruta tiene relevancia económica. ProColombia informó que durante 2025 llegaron al país aproximadamente 1.700 visitantes extranjeros no residentes procedentes de los países del Consejo de Cooperación del Golfo. Entre enero y julio de 2026 se registraron 966 visitantes de esos mercados, un crecimiento del 5,8 % frente al mismo período del año anterior.
El potencial también alcanza al comercio exterior. El aeropuerto de Doha funciona como un centro internacional de conexiones que facilita el acceso a compradores y viajeros de mercados asiáticos. La capacidad de carga de la aerolínea podría ampliar las alternativas para exportadores colombianos, aunque los beneficios económicos efectivos dependerán de la demanda, los costos logísticos y la continuidad del servicio.
Sigue Abelardo basando su gestión sobre la gestión de mi gobierno. Logré gracias a mi amistad con el príncipe Al Thani, que se aprobara la linea de viaje Doha/Bogotá.
— Gustavo Petro (@petrogustavo) November 6, 2026
A octubre de 2026, Colombia registraba 119 rutas internacionales directas operadas por 30 aerolíneas. La red sumaba 1.567 frecuencias y 294.246 sillas semanales, según ProColombia. Estas conexiones enlazaban diez ciudades colombianas con 59 destinos internacionales en 31 países. La llegada de Qatar Airways incorpora una conexión relevante con Asia Occidental.
La controversia provocó cuestionamientos públicos. Diana Marcela Morales recordó en X que la aerolínea había confirmado la ruta durante su gestión ministerial. Por su parte, Carlos Carrillo, exdirector de la UNGRD, cuestionó que el ministro celebrara una noticia anunciada meses atrás. Ambos señalaron la diferencia entre inaugurar una operación y atribuirse las gestiones que hicieron posible su llegada.
Samuel Bluman Levy, presidente de ProColombia, describió la inauguración como un logro nacional y destacó las oportunidades de turismo, exportaciones y empleo. Su declaración reconoció la importancia del trabajo institucional, pero también vinculó el resultado con el liderazgo del actual Gobierno. Ese énfasis contrasta con los documentos de mayo, que registran gestiones anteriores a la administración de De la Espriella.
La inauguración del 4 de noviembre constituye un hecho verificable y puede representar un avance para la conectividad colombiana. Sin embargo, los comunicados de Qatar Airways y del Ministerio de Comercio demuestran que el proyecto estaba anunciado desde mayo, durante el Gobierno Petro. La discusión no es sobre quién recibió el primer avión, sino sobre cómo reconocer una gestión institucional desarrollada por una administración que logró traer esta nueva conexión.
